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排气系统噪声特性分析

2016-3-18 17:03:25浏览次数:1746

一、空气动力噪声

发动机在运动的时候产生声音。这个声音在排气管道中传播而形成空气动力噪声。在管道中的这股气流是稳定的。空气动力噪声取决于排气管道的直径。在一定的气流量时,直径越大,空气动力噪声就越稳定。空气动力噪声的大小取决于排气系统的结构。在排气系统中,纯粹的声学设计就是针对这类噪声的。

二、冲击噪声

排气管道中不稳定的气流会对管道产生冲击,从而形成冲击噪声。比如,排气多支管弯曲段的弧度太小,发动机出来的气流会对它产生强烈的冲击,从而发出“砰、砰”的冲击噪声。在管道截面积突然变化的时候,也会产生冲击噪声。加大管道的过渡圆弧和渐进地改变结构的变截面积是减小冲击噪声的途径。

三、辐射噪声

当一个振动体与流体接触的时候,就会推动流体运动而产生声音。麦克风传声就是这样。排气系统的管道和消音元件被机械振动激励或者受内部流体压力波动引起振动,这些被激励的结构对外将声音辐射出去,形成了辐射噪声。在

四、气流摩擦噪声

当管道中气体流动速度非常高的时候,流体与管壁之间产生摩擦,一方面形成紊流,扰动板振动并产生辐射噪声,另一方面当气流传到尾管时对外发出巨大的噪声,这就是气流摩擦噪声。降低摩擦噪声的办法有:减小气体的流动速度,增加管道的截面积,使得管壁尽可能地光滑,避免管道中的突然转弯,在排气管口避免障碍物体,使用吸声材料。



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